1.otáčky motoru se rychle zvyšují, když auto šlápne na plyn, ale otáčky se nemění
Tato situace patří ke skluzu převodovky, pocit na rovné vozovce v rané fázi poruchy nebude příliš patrný, po delší době je evidentně cítit, zejména ve stoupání, sešlápnutí plynu zrychlete auto rychlost není zvednuta, tentokrát má převodovka mírný prokluz, pamatujte, že nezkoušejte velký sklon plynu, jinak to způsobí vážnější opotřebení převodovky. Jde o to dojet do opravny a zkontrolovat převodovku co nejdříve.
Existují dva způsoby kontroly, první je zjistit, zda nedochází k úniku převodového oleje, protože automatická převodovka se spoléhá na vnitřní mazací olej, který působí jako střední olej, čímž se vytváří určitý tlak oleje a podporuje fungování různých ventilů. . Pokud vynecháte část převodového oleje nebo se olej zhorší, povede to k nedostatečnému tlaku oleje a převodovka snadno prokluzuje. Řešení je poměrně jednoduché, vyměnit převodový olej nebo přidat trochu převodového oleje.
Existují dva způsoby kontroly, první je zjistit, zda nedochází k úniku převodového oleje, protože automatická převodovka se spoléhá na vnitřní mazací olej, který působí jako střední olej, čímž se vytváří určitý tlak oleje a podporuje fungování různých ventilů. . Pokud vynecháte část převodového oleje nebo se olej zhorší, povede to k nedostatečnému tlaku oleje a převodovka snadno prokluzuje. Řešení je poměrně jednoduché, vyměnit převodový olej nebo přidat trochu převodového oleje.
2. Alarm vysoké teploty automatické převodovky;
Tato situace by měla být častější, zejména stará převodovka DCT, tedy dvouspojková převodovka, za normálních okolností se na palubní desce alarmu vysoké teploty objeví výzvy.
Vysoká teplota převodovky má dva důvody. Prvním důvodem je, že více skupin třecích součástí uvnitř převodovky nadále funguje, což vede k překročení limitu odvodu tepla převodovky, jako je například dvouspojkový chod naprázdno po dlouhou dobu, a tento problém nastane při nepřetržitém zastavení a-jdi. Po alarmu vysoké teploty převodovky nepokračujte v jízdě, najděte si bezpečné místo k zaparkování vozu, nechte převodovku přirozeně vychladnout.
Druhý případ je, že samotná převodovka nemá žádné problémy a teplo nepřekračuje normu, ale protože chladicí kapalina vozu nebyla dlouho vyměněna, nečistoty uvnitř zablokovaly chladicí vodu převodového oleje chladič, což má za následek, že se převodový olej nemůže chladit přes chladicí kapalinu a v konečném důsledku to vede k vysoké teplotě převodovky. Tato situace je obtížnější, nejen vyměnit chladicí kapalinu celého vozu, ale také propláchnout potrubí chladicí kapaliny, aby bylo možné vyřešit.
Ale bez ohledu na to, jaká je situace s vysokou teplotou, dokud na přístrojové desce explodovala kontrolka alarmu vysoké teploty v převodovce, nepokračujte v jízdě, protože třecí součásti převodovky mají maximální teplotní práh, za touto teplotou, pravděpodobnost jejich poškození je 100 procent, takže najděte bezpečné místo, kde auto zaparkujete. Když teplota klesne, není příliš pozdě vzít to do opravny.
3. rychlost zdvihu převodovky je pomalá.
Například váš vůz měl původně zařazený převodový stupeň 1500, když šlápl na plyn konstantní rychlostí, ale postupně začal řadit na 1800 nebo dokonce více než 2000, což je typické zpoždění řazení a většina důvodů této situace je způsobené nedostatečným tlakem převodového oleje.
Protože v automatické převodovce je mnoho elektromagnetických ventilů, jako je solenoidový ventil mazacího tlaku, regulátor zámku měniče točivého momentu, regulátor brzd, regulátor spojky, ventil řazení posilovače, regulátor pracovního tlaku atd., všechny potřebují převodový olej k vytvoření pracovního tlaku. Jakmile se olej po delší dobu nevymění, převodový olej se znehodnotí nebo se zvýší nečistoty a olej se stane viskózním. Povede to k nedostatečnému tlaku oleje elektromagnetického ventilu a celková odezva převodovky bude pomalejší a pomalejší, což bude mít za následek zpoždění zvedacího zařízení.
Řešení je také velmi jednoduché, můj osobní návrh je zkusit použít umělou gravitační výměnu oleje v převodovém oleji, výhoda toho je, že starý olej nebude úplně vyčištěn najednou a pak gravitační výměna jednou po najetí tisíců kilometrů, aby se převodovka postupně přizpůsobila viskozitě nového převodového oleje, aby se postupně obnovila rychlost zvedacího zařízení.
4.auto zrychluje nebo zrychluje, když velký a malý "pískají";
Tento druh zvuku je obecně způsoben opotřebením částí kovu a kovovým třením uvnitř převodovky, jako je ložisko, blok válců, ozubené kolo, kuželové kolo a další části, jsou vybroušeny některé nerovnoměrné malé mezery, vznik těchto mezery jsou většinou způsobeny poruchou odpěňovače v převodovém oleji, což má za následek velké množství bublinek po prudkém promíchání převodového oleje. Oblasti, které měly být původně mazány olejovým filmem, byly vyplněny bublinami, což nakonec vedlo ke kovové "kavitaci" v těchto oblastech, což mělo za následek vznik abnormálních přenosových zvuků.
Tuto situaci nelze nijak opravit, chcete zcela eliminovat abnormální zvuk, lze pouze vyměnit díly převodovky a dokonce i celou sestavu převodovky, takže když uslyšíte, že převodovka má tak trochu abnormální zvuk, musíte si pospíšit na kontrolu a údržbu .
5. Selhání zrychlení auta je stále zjevnější;
Při poruše převodovky ucítíte, že auto při akceleraci řazení poskočí dopředu, protože elektromagnetický ventil převodovky funguje abnormálně, nebo je zpoždění způsobeno tím, že převodový olej nebyl dlouho vyměněn , což má za následek příliš mnoho oleje, který blokuje potrubí elektromagnetického ventilu.
Například původní převodovka je první převodový stupeň vyšší druhý převodový stupeň, druhý převodový stupeň třetí převodový stupeň, v důsledku dlouhého nevyměňování převodového oleje je elektromagnetický ventil druhého převodového stupně zablokován a první převodový stupeň přímo stoupá. tři rychlostní stupně, pak v okamžiku přeřazení ucítíte, jak auto náhle poskočí vpřed.
Řešením je nejprve vyzkoušet hloubkovou výměnu oleje v převodovce, pokud dojde k propadání, a poté zkusit vyměnit vadný elektromagnetický ventil samostatně, obecná cena není příliš drahá.
Pokud je však vaše auto dlouhodobě paralyzováno, pak je pravděpodobnost, že jádro ventilu tělesa ventilu převodovky bylo zcela zablokováno, v tomto případě můžete vyměnit pouze montáž těla ventilu převodovky a cena je podobná k výměně převodovky, takže pokud máte pocit, že je auto zjevně frustrováno, je stále možné provést kontrolu a údržbu co nejdříve.
