为使每位客户更换阀体后,变速箱维修后成功率更高,减少不必要的工作量,提升维修的质量和维修的效率,安装阀体前请详细阅读以下说明:
Abychom mohli každému zákazníkovi vyměnit tělo ventilu, opravit přenos po vyšší míře úspěšnosti, snížit zbytečné pracovní zátěž, zlepšit kvalitu efektivity opravy a opravy, před instalací těla ventilu si prosím podrobně přečtěte následující pokyny:
1.保持整个变速箱的清洁度,是确保阀体正常工作运转的先决必要条件,离合器已出现烧痕,油液变色变浑浊含有大量细微杂质都将影响阀体的正常,如发现异常请按以下建议进行检查维修;
Udržování čistoty celé převodovky je předpokladem nezbytnému k zajištění normálního pracovního provozu těla ventilu, spojka se objevila popáleniny, tekutina zabarvení a zákal obsahující velké množství jemných nečistot ovlivní normální tělo ventilu, jako je objev anomálií, jako je následující doporučení;
2. 离合器分解/检查/安装, 对离合器组件中的钢片/摩擦片及密封胶活塞做为必换件更换, OE 离合器组件由博格华纳提供, 因组件摩擦系数下降导致的换挡拨叉异响, 档位调节器 1/2/3/4 位置不正确或错误故障, 离合器匹配无法通过, 挂档或爬行功能舒适性变差等故障, 离合器间隙标准要求::
Clutch disassembly/inspection/installation, the steel plate/friction plate and Sealant Piston in the clutch assembly as a mandatory replacement, OE clutch assembly provided by BorgWarner, due to the decline in the coefficient of friction of the assembly caused by the shift fork rattling, shift fork 1/2/3/4 position error faults, clutch matching can not be through the clutch matching, the comfort of the gear or crawling Funkce zhoršení poruch, standardní požadavky mezery spojky:
K1间隙(2.0-2,2 mm),K2间隙(1.2-1,4 mm),油环/活塞做必要的更换.
K1 clearance (2. 0 až 2,2 mm), K2 clearance (1,2 až 1,4 mm), olejový kroužek/píst proveďte nezbytnou výměnu.
3.更换线排(建议使用原厂件),线排因接触不良内阻过大,导致报执行器电磁阀故障;安装线排前先清洁电脑上针脚上的氧化层(与线排接触位置),更换供油导管上的密封O圈;
Vyměňte linii drátu (doporučeno použít původní díly), linie drátu kvůli špatnému kontaktu s vnitřním odporem je příliš velká, což má za následek zprávu o selhání solenoidového ventilu ovladače; Instalace drátěné čáry před počítačem k čištění oxidované vrstvy na kolících (s kontaktní polohou drátu), nahrazení těsnicího O-kroužku na olejovém potrubí;



|
Číslo dílu dílu vlny ocelové desky-k1: 50261Sep |
|||
|
Počet zubů |
Tloušťky (mm) |
Vnitřní průměr (mm) |
Množství |
|
36outerové zuby |
2.00 |
177.50 |
4 |
|
Ocelová deska-K2 Počet dílů: 50265SEP |
|||
|
Počet zubů |
Tloušťky (mm) |
Vnitřní průměr (mm) |
Množství |
|
36outerové zuby |
2.00 |
177.50 |
1-3, se liší podle modelu |
| Ocelová deska-K2 Počet dílů: 50264SEP | |||
|
Počet zubů |
Tloušťky (mm) |
Vnitřní průměr (mm) |
Množství |
|
30outerová zuby |
2.00 |
113.5 |
5 |
| Číslo dílu dílu vlny ocelové desky-k2: 50263Sep | |||
|
Počet zubů |
Tloušťky (mm) |
Vnitřní průměr (mm) |
Množství |
|
30outerová zuby |
2.00 |
113.5 |
2 |


4.双离合烧蚀后,油格必须更换外滤;
Po ablaci duální spojky musí být těsnění oleje nahrazeno externím filtrem
5.用诊断电脑查看数据时对离合器的状态进行判断,依据如下
Posuďte stav spojky při prohlížení dat s diagnostickým počítačem na základě následujícího.

6.推拉换挡拨叉不应有任何卡滞,清除推杆上档位行程传感器上的杂质,有大负荷强制降档冲击
并伴有啮合声的, 须拆检同步环间隙不小于 1,1 mm;
Stiskněte a vytáhněte vidličku Shift by neměly mít žádnou stagnaci, vyčistit nečistoty na převodovém senzoru na push tyči
A doprovázen zvukem zapojení, musí být rozebrán, aby se zkontrolovala mezera synchronizačního kruhu, která není menší než 1,1 mm.
7.电脑常见故障:
Kontrola běžných poruch:

8.严格按照厂家提供的操作步骤拆装阀体,安装后加注7.5L双离合油,原厂油品具有最优性价比,会减少偶遇很多稀奇古怪的故障症状的同时让变速箱更好工作.
Tělo ventilu je rozebráno v přísném souladu s provozními kroky poskytovanými výrobcem, naplněno 7,5 l duální spojkové kapaliny po instalaci, původní olej má nejlepší náklad, sníží příležitostné setkání s mnoha podivnými a bizarními příznaky selhání současně, aby byla převodovka lépe fungující.







