'14 1. 4 posun Kia K2, vybavený 4- rychlostí při převodovce A4CF1, trpí vstupním šokem a nedostatek energie.
Volané informace o poruše: Ovládání posunu Solenoidní ventil B (PCSV-A). Když uvidíte tento kód poruchy, věřím, že mnoho techniků služeb si bude myslet, že problém s počítačovou deskou je většinou.
Nejprve jsme odpojili externí solenoid přenosu, prvním krokem je měření stavu všech solenoidů uvnitř přenosu, abychom se ujistili, že vyloučíme vnitřek přenosu, než zvážíme externí počítačovou desku nebo kabelovou kabelovinu.
Měření každého solenoidu podle informací o solenoidu označených na schématu zapojení je pin 7 hitta.
Solenoidy 1,2,3,4,8 sdílejí vodič č. 7 a měřený odpor je normální při přibližně 4 ohms.Solenoid č. 9 má samostatný závěs č. 10 a odpor je normální při asi 4 ohms.no.5 a č. 6 jsou senzory oleje.
Po měření jsem zjistil, že solenoid #1 (odpovídající poruchové zprávě) nemá žádný odpor a multimetrové pípnutí zařízení nefunguje a solenoid #9 má hodnotu odporu více než 100. To by naznačovalo, že vnitřní kabelový kabelový svazek nebo samotný solenoid je kromě problému a je třeba dále zkontrolovat.
Po odstranění těla ventilu a oddělení kabelového svazku jsem zkontroloval samotný solenoidový ventil. Zjistilo se, že samotná hodnota odporu solenoidního ventilu je normální, je 4,2 nebo tak, ale po připojení kabelového svazku pro měření opět zjistilo, že hodnota odolnosti proti solenoidovému ventilu č. 1 je opět normální, ale začátek měření hodnoty odolného protilaku oleje č. 9 se stal více než 40.
Samotný solenoidní ventil není problém, musí vyměnit svazek solenoidového ventilu. Vyměňte kabelový svazek, odstraňování problémů.
Pokud se objeví stejný kód poruchy, změřte nejprve zástrčku solenoidu přenosu a pokud jsou všechny hodnoty odporu normální, můžete zvážit počítačovou desku.
